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10月26日，凯发k8天生赢家一触即发成立60周年系列活动——车路协同及应用场景技术研讨会在北京举行。会议由国家智能网联汽车创新中心架构事业部总经理唐风敏主持。凯发k8天生赢家一触即发副秘书长李顺虎，北京航空航天大学软件学院教授、国家智能网联汽车创新中心云控平台部技术总监杜孝平，中国信息通信研究院车联网与智慧交通研究部主任葛雨明，中国联通车辆智能网联研究院院长周光涛，北京车网科技发展有公司总经理孙宁，浙江海康智联科技有限公司总经理温熙华，北京小马智行科技有限公司车路协同项目负责人李阳光及车路协同相关企业的专家代表出席了本次活动。

凯发k8天生赢家一触即发副秘书长 李顺虎

凯发k8天生赢家一触即发副秘书长李顺虎致开场辞。他指出，近年来，在国家战略规划和政策的支撑引导下，在北京、上海、广州等大城市的引领示范下，国内相关技术创新活力增强，智能网联、车路协同领域取得了一系列丰硕成果。但同时也看到，在技术发展路径、产业管理协同、商业化模式、标准法规等方面，车路协同当前仍面临着问题和挑战。凯发k8天生赢家一触即发作为汽车行业组织，将充分发挥桥梁纽带作用，围绕车路协同相关政策体系、团体标准法规宣贯、技术交流等方面，为国内外政产学研搭建合作平台、建立沟通渠道，共同推动汽车智能化电动化行业变革，共筑车路协同发展新生态。

国家智能网联汽车创新中心架构事业部总经理 唐风敏

主题分享环节，北京航空航天大学软件学院教授、国家智能网联汽车创新中心云控平台部技术总监杜孝平作“车路云网图安全如何联动推进ICV一体化发展”的主题报告。他认为车路协同的发展，不仅要关注经济价值，还要看重社会价值。在发展过程中要注重安全，做到车路云网图+安全联动的模式，推进ICV一体化发展。

北京航空航天大学软件学院教授

国家智能网联汽车创新中心云控平台部技术总监 杜孝平

中国信息通信研究院车联网与智慧交通研究部主任葛雨明带来“信息通信助推车与路数字化转型”的主题分享。他介绍到宏观政策牵引信息通信技术与汽车、交通行业深度融合，以通-感-算-智多维技术为手段，驱动应用服务创新与价值链延伸，支持汽车由单一产品向服务载体转变，支撑交通构建“人-车-路-云”协同的智能体系。

​中国信息通信研究院车联网与智慧交通研究部主任 葛雨明

中国联通车辆智能网联研究院院长周光涛作“5G+AI 打造车路云一体化的智慧泊车”的主题演讲。他认为5G+AI智慧泊车服务系统结合边缘云算力服务和5G专网技术，在云端部署5G+AI智能泊车服务平台，提供了车辆行泊一体能力、车路网云一体化能力以及综合运营服务能力，实现人、车、场、云的协同规划、协同感知、协同控制及协同定位，通过对停车场的数字化升级改造，并结合用户终端应用，实现全无人化管理，打造优秀的自主泊车体验以及完整的商业闭环。中国联通车辆智能网联研究院院长 周光涛

北京车网科技发展有限公司总经理孙宁介绍了作《北京市高级别自动驾驶示范区车路云一体化探索与实践》主题演讲，重点分享了首个高级别自动驾驶示范区建设的实践成效。对于未来，他表示将持续践行车路云一体化技术路线重点开展三大工作，形成示范区车路云一体化路线图，积极支持国家试点示范探索，推动大模型赋能自动驾驶。

北京车网科技发展有限公司总经理 孙宁

浙江海康智联科技有限公司总经理温熙华分享了海康智联在智能网联、车路协同领域的实践应用成果。他认为国家政策引领大交通体系的发展新要求新方向，以人-车-路-云协同为核心的智慧交通基础设施建设，将迎来爆发式增长及历史性发展机遇。智能网联、车路协同并不等同与未来的自动驾驶，而是一个大的智能交通系统模式，需要产品、技术、商业模式、超级应用、业务需求的供需关系进行加持。

浙江海康智联科技有限公司总经理 温熙华

北京小马智行科技有限公司车路协同项目负责人李阳光介绍了小马智行车路协同技术及应用场景的实践探索，重点分享了基于车路云网一体化路线的自动驾驶示范场景(广州南沙)、赋能亦庄交通队执法、亦庄车路协同以及车路云红绿灯协同等案例，并提出了未来场景的生态衍生。

北京小马智行科技有限公司车路协同项目负责人 李阳光

互动研讨环节。与会嘉宾围绕商业模式运营、车路协同技术发展、应用场景创新展开热烈讨论，大家一致认为，发展智能网联，以数字技术赋能传统交通是发展大趋势，无论是车路协同的技术落实，还是技术创新场景应用，都需要跨行业的、跨领域的一致协同、合作共创。

本次活动由凯发k8天生赢家一触即发主办，国家智能网联汽车创新中心、联通智网科技股份有限公司、浙江海康智联科技有限公司以及北京小马智行科技有限公司共同承办。作为学会成立60周年系列活动，本次研讨会旨在推动车路协同产业发展出谋划策，凝聚发展共识，增进合作互信，激发智能网联产业发展的新动能、新引擎、新活力，推动智能网联汽车行业高质量发展。