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你的理想座驾组合，大概会是什么样子？
是夏天里惬意开篷享受阳光的软顶跑车？
是秋日里踩着枯叶咔咔作响的性能典范？
是冬雪间俊俏动感自如穿梭的城市SUV？
是春风里驱驰于山野间踏青的动感SUV？

如果说畅享四季也是你的心愿
那么今天的这对顶级动感组合
或许将让你一步到位
AMG GT C Roadster
AMG GLE 53 Coupe
畅享四季，它们足矣

夏秋必选的双料跑车

AMG GT R Pro
AMG GT R
AMG GT C
AMG GT S
AMG GT
AMG GT 4Dr
……

如果作为一个家族来看，今天的AMG GT跑车家族可以说是豪华与超豪华分界点上销量瞩目的成功范例。以双门+四门的多维度跑车布局，搭配AMG一以贯之的独立铭牌搭配大马力凶悍实力，可以说这一家族的建立既实现了AMG品牌当代独立产品线的成功典范，又将整个奔驰家族的量产化产品上限拔高了一整个层次。在今年77.4万台的中国市场销量之中，动辄百万起价的它们也着实为AMG乃至奔驰贡献了可观的销售数据。

但是，如果从单一产品来分析，这个将产品细分化“做到家”的体系，对于普通消费者而言，可就没那么友好了。同样坐拥近200万选车预算，谁才是我的心头好？

作为一个已然尝试过AMG GT全系的体验者，这台AMG GT C Roadster，是我在这个预算区间里一定会大力推荐的车型之一。在深入了解R Pro，R，C，S这些几乎只在车尾铭牌上体现的细微差别之前，我必须简明扼要地告诉你：适量的大马力+标准的双座设计+敞篷机构的快乐，可远远不是1+1+1=3这么简单。

相比于100%适用赛道的AMG GT R Pro，以及城市代步依旧过于硬朗的AMG GT R，这台AMG GT C Roadster在底盘软硬程度的调校以及整体舒适性配置的加持上都有着更易于日常使用的全方位表现。而比起入门级的AMG GT S甚至是AMG GT，同样的4.0升V8大马力却能压榨出足足60kW的额外功率和50Nm的额外扭矩，不仅进一步提升了车型的操控可玩性，更在入门和专业之间，找到了那个适用于大多数城市消费者的趣味平衡点。

在“适量大马力”的前提下，这台AMG GT C Roadster所选择的纯粹双座设计则进一步提升了这台名为GT，却完全具备赛车级前后配重的性能跑车的操控质感。致敬奔驰经典跑车SLS和SLR，这台AMG GT C Roadster以长车头短车尾的形式让重量惊人的发动机近乎“坐”在了前轴之上。而为了配合实现完美配重，双座的驾驶舱则被置于接近后轴的位置。值得一提的是，尽管以如此偏重操控的方式布局座舱，但这台车型所提供的舒适乘坐空间以及足以容纳一整套高尔夫球具的宽大后备箱空间，都让其实用性“完爆”同级别如此布局的一众竞品性能跑车。

对于这台以“Roadster”为名的GT跑车，这款呈撞色设计的软顶敞篷机构是它在外观上与家族其它车型最大的区别。在低于35公里每小时的驾驶过程中，这款软顶篷可以在短短十几秒的时间里实现全段开闭。作为由高强度复合织物组成的多层叠加篷顶，这块正红色的区域拥有着让你难以想象的强大隔音性。而在开启之后，经由AMG优化调校的风道导流会让座舱在玻璃全部升起的时候呈现出近乎无风的整体状态。只有四周更加开阔的视野，以及耳畔更显生动的声场在提醒着你，这份专属于敞篷跑车的自由感，正在被你独享。

冬春无忧的型格SUV

GLA
GLB
GLC
GLE
GLS
G
……

在梅赛德斯-AMG品牌的SUV矩阵之中，“尺寸”和“动力”的多元化分布既表现出产品层面契合于每一个细分消费市场的产品多元化，又不免让刚刚入门的性能SUV玩家们难以快速寻得属于自己的最佳配搭。特别是当你的参考因素又多了一个由“轿跑型SUV”而来的Coupe，对于尺寸、动力、空间和造型的四方面考量让原本复杂的问题又上升了一个级别。

在这种情况下，我们当如何选择？

如果你的预算可以达到100万这个量级，那么坐拥动感Coupe曲线，却也同时兼具充裕空间和性能级动力的AMG GLE 53 Coupe，是我必须为你推荐的SUV理想之选。如果非要为这个推荐找一个理由，那么“平衡”或许会是我在下意识里给出的答案。

作为与跨界相仿的设计理念，在SUV这个细分领域中引入Coupe的设计，无疑可以大大提升一台原本方正的车型之于侧向轮廓的修长感。其实远不止是奔驰品牌，上到超豪华领域，下至自主品牌，这样的Coupe流线在近年来可以说是风靡各界。但与之相伴的后排头部空间缩减，则是在追求美感的同时，亟待解决的一个共同问题。

而作为立足于中大型豪华SUV领域的奔驰GLE，2995mm的轴距和1716mm的车高都为Coupe的造型留足了合理的后排头部空间和后备箱储物空间。得益于GLE 53本就硬朗壮硕的身姿，Coupe的设计也让流畅圆融的曲线得以最大程度展现在这台车型之上，呈现出刚柔并济的跃动质感。

相比于设计与空间的平衡表现，这台53级别的AMG在动力的全地形使用与极致性能输出上呈现出了更加稀有的相得益彰。作为以双涡轮增压直列六缸发动机搭配48V轻混电动系统的AMG车型，这台AMG GLE 53 Coupe在具有320kW和520Nm的性能级峰值动力储备之余，更是一台具备雪地和越野模式的全时四驱SUV。相比于家族63车系八缸巨兽所带来的脱缰式澎湃，这套六缸动力系统的可控性得以大大提高。所以当我们身处寒冬雪地，亦或是泥泞波折的湿滑路段，可疾可徐的动力输出配合着一系列专业级的四驱系统，这台合格的AMG车型同样可以完成非专业级的大多数越野挑战。而当我们身处山路或赛道，动态控制旋钮的轻轻拨转即可将蓄势待发的全部动能一举倾泻在漫溢的荷尔蒙之间。

尺寸和动力，性能与四驱，对于这一系列“两难全”选项的平衡与兼顾，让我对这台AMG GLE 53 Coupe不得不心生倾慕。而它，也以颜值和实力，对得起我们的每一分期待。