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说起Integra这个名字大家可能有点陌生，但是对于本田的老粉儿来说，Integra这个名字可是再熟悉不过了，这款车型最早可以追溯至1985年，第一代的Integra最开始的全称是Honda Quint Integra，这是一款80年代名为Honda Quint的继任车型，而Integra的命名表明了当时这款车的研发目标是带有运动性质的车型，在最早的定位是介于思域和雅阁之间的。

最近试驾了一款非常有意思的车型，一开始我对于这款车型的定位是不理解的，但经过了身边一位中年朋友的点拨之后，才发现这款车定位的巧妙之处，这款车就是奔驰的AMG GLB 35。

大部分人活得并不真实，因为他们视外部世界为真实存在，却无视人自身的内部世界。但人一旦获得另一种知识，就不会选择走一条庸常之路。庸常之路容易，我们的路却艰难，但我们愿意走。 —— 《德米安》赫尔曼·黑塞

在Huracán STO的官方宣传视频里，一句Based on a true story（灵感来自一个真实的性能故事）的定调，既为这款突破极限的性能超跑确立了源自赛规级“小牛”的纯正血统，也让我们明白，逐级成长的体系化建设，将拥有怎样强大的进阶潜力。

汽车设计，是否有过终极答案？站在设计师的立场，经典与现代的比例平衡或许至关重要，身处工程师的角度，赛事与民用的性能界线必将引爆风潮，也许没有人可以真正说清到底什么是汽车设计的金科玉律，然而大相径庭的成功背后往往潜藏着颇为相似的某种共鸣,是信仰，是理念，责任或愿景,一切优秀设计，都从它们开始。

源自赛车的高性能品牌有很多，例如宝马M Power、奔驰AMG、奥迪RS等，虽然他们历史悠久，但是他们如今都在与真正的赛道渐行渐远，变成了一种精神符号。一个来自韩国的品牌却重拾“周末赛车，周一卖车”的经典方法论，在电动车大行其道之时为我们带来久违的燃油激情，让人不得不敬佩和关注。它就是赛道与公路的高性能新星现代汽车N品牌。

去年疫情隔离时期激发了意大利国际设计MA-DE工作室的灵感，该工作室的联合创始人Andrea Della Vecchia因为对汽车和生活的热爱设计出一款名为纯电动菲亚特126 Vision的概念车，这款车的灵感来源于1972年经典的菲亚特126汽车。该车是一款小型家用汽车，其最早在都灵车展上推出，以取代菲亚特500，总产量近470万辆，成为菲亚特最成功的车型之一。

欧宝Manta车型英语意思是魟鱼意思，也就是我们熟知的魔鬼鱼，属于软骨鱼类中鳐目蝠鲼科动物。在20世纪70年代，以动物命名汽车十分流行，欧宝的设计师在一次潜水时刚好看到从头顶游过的一条魟鱼，于是便已此为灵感为设计的新车命名。所以，从此之后欧宝Manta有了它专属的识别标志──在前叶子板上别着一只精致又美丽的金属魟鱼。

电动化已经成为当下汽车发展的一大趋势，很多车企借着电动趋势将曾经的一些经典车型重生。像本田的同行一样，雷诺的设计师们搜查了他们自己的经典车目录，最终选择以他们崇拜的雷诺R5为灵感，来创造一种深入人心的电动汽车——雷诺5 EV，正如本田对E和菲亚特对500e所做的事情那样。

现代汽车工作室前段时间在釜山开业，这是其在全球的第六个工作室。釜山工作室是专门用于设计概念车和艺术合作车，此外它还提供电动汽车设计等互动课程。作为4月8日至6月27日在釜山工作室举行的现代汽车“运动中的反思”展览的一部分，参观者可以近距离观看Pony Heritage EV这样的独特概念，这是现代汽车历史上第一辆量产汽车的电动版本。